I. ความจำเป็นด้านความปลอดภัยของวงจรไฟฟ้าแรงสูง-ในรถยนต์พลังงานใหม่
รถยนต์พลังงานใหม่มีวงจรไฟฟ้าแรงสูง-ซึ่งมีตั้งแต่ 300V ถึง 800V ซึ่งเกินกว่าระบบแรงดันต่ำ 12V- ของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมาก ตัวเชื่อมต่อสำหรับส่วนประกอบหลัก เช่น อินเทอร์เฟซการชาร์จ ชุดแบตเตอรี่ และมอเตอร์ส่วนใหญ่จะอยู่ในตำแหน่งที่เปิดโล่งบนแชสซีและใต้ตัวถัง การทดสอบที่ทนทาน เช่น โคลนและน้ำกระเซ็น การสะสมของฝุ่น การกัดเซาะของหมอกเกลือ และการล้างรถด้วยแรงดันสูง- เมื่อการป้องกันล้มเหลว น้ำและฝุ่นจะเข้าไปเร่งการเสื่อมสภาพของชั้นฉนวน เพิ่มความต้านทานการสัมผัส ทำให้เกิดการลัดวงจรตามผิวฉนวนของวงจรไฟฟ้า ความร้อนของส่วนโค้ง และกระตุ้นให้ยานพาหนะลุกไหม้เอง ตามข้อมูลจากกระทรวงการจัดการเหตุฉุกเฉิน ในปี 2025 จะเกิดเพลิงไหม้มากกว่า 12,000 ครั้งในยานพาหนะพลังงานใหม่ โดยการชาร์จและความผิดพลาดของวงจรคิดเป็นเกือบ 30% และเกือบ 40% ของอุบัติเหตุเป็นผลโดยตรงจากการป้องกันตัวเชื่อมต่อที่ไม่เป็นไปตาม- เช่น น้ำและฝุ่นบุกรุกทำให้วงจรขัดข้อง
ครั้งที่สอง คำจำกัดความที่เชื่อถือได้ของระดับการป้องกัน IP6K9K
เป็นสภาวะการทำงานที่ไม่มีความเสี่ยงในการสะสม IP6K9K เป็นระดับการป้องกันพิเศษและขั้นสูงสำหรับรถยนต์ ซึ่งได้มาจากมาตรฐาน ISO 20653 และ IEC 60529 เป็นข้อกำหนดการป้องกันสูงสุดสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะ ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงของยานพาหนะ แตกต่างจากระดับการป้องกันพลเรือนทั่วไป ในบรรดาผลิตภัณฑ์เหล่านี้ IP6K แสดงถึงการป้องกันฝุ่นอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นระดับการป้องกันฝุ่นสูงสุด สามารถปิดกั้นการบุกรุกของอนุภาคฝุ่นได้อย่างสมบูรณ์ IP9K หมายถึงการกันน้ำที่มีอุณหภูมิสูง-อุณหภูมิสูงและ-แรงดันสูง สามารถทนต่อการฉีดน้ำแรงดันสูง 80 องศาและ 80-100 บาร์- สามารถทนต่อสถานการณ์ที่รุนแรง เช่น การล้างรถด้วยแรงดันสูง- และการแช่น้ำได้ และระดับ IP67 และ IP68 ทั่วไปไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนดในการทดสอบนี้ได้ ถือเป็นมาตรฐานการป้องกันเฉพาะสำหรับส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูงของยานพาหนะพลังงานใหม่
ที่สาม ข้อได้เปรียบหลักของ IP6K9K เมื่อเทียบกับการป้องกันแบบธรรมดา
IP67 ทั่วไปรองรับเฉพาะ-การแช่ในน้ำในระยะสั้น และไม่สามารถทนทานต่อ-อุณหภูมิสูงและแรงดันน้ำสูง-ได้ และการป้องกันฝุ่นไม่เป็นไปตาม-มาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุงเฉพาะของยานพาหนะ ทำให้ยากต่อการปรับให้เข้ากับความต้องการ-ระยะยาวของยานพาหนะพลังงานใหม่ การทดสอบในอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าตัวเชื่อมต่อทั่วไปที่ไม่เป็นไปตาม IP6K9K มีความน่าจะเป็นที่น้ำจะขัดข้องภายในสูงถึง 43% หลังจากการล้างรถด้วยแรงดันสูง-สามครั้ง โดยมีอันตรายซ่อนเร้นอย่างมาก แม้ว่า IP6K9K จะเป็นไปตามกฎระเบียบของยานพาหนะระหว่างประเทศของ USCAR-2 และยังเป็นตัวบ่งชี้การปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่อีกด้วย IP6K9K สามารถป้องกันฝุ่นและน้ำไม่ให้เข้าไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของยานพาหนะเป็นเวลา 10 ปีหรือ 200,000 กิโลเมตร และหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในวงจรโดยพื้นฐาน
IV. สรุป
โดยสรุป IP6K9K ไม่ใช่การออกแบบที่ไม่จำเป็น แต่เป็นแนวป้องกันหลักในการรับรองความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าแรงสูง-ของยานพาหนะพลังงานใหม่ โดยเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของผู้โดยสารและอายุการใช้งานของยานพาหนะ และเป็นมาตรฐานบังคับและเข้มงวดที่ตัวเชื่อมต่อรถยนต์พลังงานใหม่ต้องปฏิบัติตาม
