ส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานสี่ประการของขั้วต่อยานยนต์
ประการแรกหน้าสัมผัสเป็นส่วนหลักของขั้วต่อรถเพื่อให้ฟังก์ชันการเชื่อมต่อไฟฟ้าสมบูรณ์ โดยทั่วไปแล้วคู่สัมผัสประกอบด้วยชิ้นสัมผัสตัวผู้และชิ้นสัมผัสตัวเมียและการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าจะเสร็จสมบูรณ์โดยการใส่ชิ้นส่วนสัมผัสของหญิงและชาย
หน้าสัมผัสของตัวผู้เป็นส่วนที่แข็งและมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก (ขากลม) เสาสี่เหลี่ยม (ขาสี่เหลี่ยม) หรือแบน (ปลั๊ก) หน้าสัมผัสตัวผู้โดยทั่วไปทำด้วยทองเหลืองหรือบรอนซ์ฟอสเฟอร์ ส่วนติดต่อหญิงคือซ็อกเก็ตเป็นส่วนสำคัญของคู่สัมผัส มันต้องอาศัยโครงสร้างยางยืดที่จะเปลี่ยนรูปได้อย่างยืดหยุ่นเมื่อสอดเข้าไปในพินเพื่อสร้างแรงยืดหยุ่นเพื่อสร้างการสัมผัสใกล้ชิดกับชิ้นส่วนสัมผัสของผู้ชายเพื่อให้การเชื่อมต่อเสร็จสมบูรณ์ โครงสร้างของแม่แรงมีหลายประเภท ได้แก่ ทรงกระบอก (แยก, คอ), ส้อมปรับเสียง, ประเภทคาน (ช่องตามยาว), แบบพับ (ช่องตามยาว, รูป 9), รูปกล่อง (แจ็คสี่เหลี่ยม) และแจ็คสปริงลวดไฮเปอร์โบลอยด์, เป็นต้น
ประการที่สองเปลือกหรือที่เรียกว่าเปลือกเป็นฝาครอบด้านนอกของขั้วต่อรถ มันให้การป้องกันเชิงกลสำหรับแผ่นยึดและหมุดฉนวนในตัวและให้การจัดตำแหน่งของปลั๊กและซ็อกเก็ตเมื่อทำการผสมพันธุ์จากนั้นแก้ไขขั้วต่อกับอุปกรณ์
ประการที่สามฉนวนกันความร้อนมักเรียกว่าฐานเชื่อมต่อรถยนต์ (ฐาน) หรือแผ่นยึด (เม็ดมีด) หน้าที่ของมันคือการจัดเรียงหน้าสัมผัสตามตำแหน่งและระยะห่างที่ต้องการและเพื่อให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสและหน้าสัมผัสฉนวนกันความร้อน ประสิทธิภาพระหว่างเชลล์ ความต้านทานฉนวนที่ดีทนต่อแรงดันไฟฟ้าและการประมวลผลที่ง่ายเป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการเลือกวัสดุฉนวนเพื่อแปรรูปเป็นฉนวน
ประการที่สี่อุปกรณ์เสริมอุปกรณ์เสริมแบ่งออกเป็นอุปกรณ์เสริมโครงสร้างและอุปกรณ์ติดตั้ง อุปกรณ์เสริมโครงสร้างเช่นแหวนยึด, กุญแจบอกตำแหน่ง, พินกำหนดตำแหน่ง, พินนำ, แหวนเชื่อมต่อ, ที่ยึดสายเคเบิล, แหวนปิดผนึก, ปะเก็น ฯลฯ ติดตั้งอุปกรณ์เสริมเช่นสกรูน็อตสกรูแหวนสปริงเป็นต้นอุปกรณ์เสริมส่วนใหญ่มีมาตรฐาน ชิ้นส่วนและชิ้นส่วนทั่วไป
เป็นส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานทั้งสี่นี้ที่ช่วยให้ตัวเชื่อมต่อยานยนต์ทำหน้าที่เป็นสะพานและทำงานได้อย่างเสถียร
