เป็นผลให้ช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและเวลาในการชาร์จจะลดลง ในช่วงกลาง-2020 การเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าในตลาดรถยนต์จะขยายตัวอย่างมาก
ถึงกระนั้นก็ยังคงมีความท้าทายมากมาย ความต้องการแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ตัวเชื่อมต่อเป็นอย่างมาก ในรอบการชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงกำลังสูง (DC) การเชื่อมต่อแบตเตอรี่หลักจำเป็นต้องรับกระแสไฟฟ้าที่ต่อเนื่องถึง 600 แอมป์เป็นเวลาหลายนาที โดยระดับสูงสุดจะสูงขึ้นอย่างมากระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก นอกจากนี้ แบตเตอรี่จำเป็นต้องทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือที่อุณหภูมิระหว่าง -40 C และบวก 75 C เป็นระยะทางมากกว่า 180,000 ไมล์ หรือประมาณ 10 ปี และการเชื่อมต่อจำเป็นต้องทำงานที่อุณหภูมิ 150 C หรือสูงกว่า. ต้องพิจารณาการเชื่อมต่อระหว่างกันของเซลล์และโมดูล การจัดการระบายความร้อน การป้องกันความปลอดภัย เทคโนโลยีการตรวจจับ และระบบอิเล็กทรอนิกส์และการจัดการของแบตเตอรี่ นอกจากความสามารถเหล่านี้แล้ว การลดต้นทุนก็มีความสำคัญเช่นกัน โดย 40 เปอร์เซ็นต์ของค่าวัสดุทั้งหมดของรถยนต์ไฟฟ้าใหม่มาจากชุดแบตเตอรี่
รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันคาดว่าจะรองรับโหลดไฟฟ้าสูงสุดได้นานกว่ามาก ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่ดีขึ้นหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าต้องยอมรับแรงดันและกระแสไฟฟ้าที่สูงขึ้น เมื่อมีการถ่ายโอนพลังงานมากขึ้น ความร้อนก็มากขึ้น เมื่อส่วนประกอบทางไฟฟ้าได้รับความร้อน ส่วนประกอบเหล่านั้นจะผ่านกระบวนการเสื่อมสภาพที่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางไฟฟ้าของส่วนประกอบเมื่อเวลาผ่านไป
For the Kabasi connector design, thermal management is not only a design feature, but also a key feature in all of our high voltage connector products. Offering a wide range of contact technologies within our connector platforms maximizes the current carrying capacity of high voltage connectors, especially those in the 5 (>200 amps) and 6 (>400 แอมป์) กลุ่มผลิตภัณฑ์ โซลูชั่นกระแสไฟสูงเหล่านี้เป็นที่ต้องการมากขึ้น โดยสาเหตุหลักมาจากความต้องการการชาร์จพลังงานสูง แรงบิดที่เพิ่มขึ้น และความเร็วที่เพิ่มขึ้น
ตัวเชื่อมต่อที่เก็บพลังงานของเราได้รับการออกแบบให้เป็นหน้าสัมผัสส้อมที่วางซ้อนกันได้ สร้างการเชื่อมต่อแบบหลายจุดที่ยืดหยุ่นซึ่งตรงตามข้อกำหนดปัจจุบันที่แม่นยำ และเพิ่มการถ่ายโอนพลังงานสูงสุดในขณะที่ลดการสร้างความร้อน ขั้วไฟฟ้าแรงสูงใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความสามารถในการรองรับกระแสไฟฟ้า เรามีโซลูชันการชุบปลายโลหะขั้นสูงเพื่อความทนทานและการจัดการความร้อนที่มากกว่าการเคลือบมาตรฐาน
นอกจากผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นของเราแล้ว เรายังทำการจำลองความร้อนในระดับระบบอีกด้วย โมเดลเหล่านี้ให้ข้อมูลที่มีค่าซึ่ง Oems และซัพพลายเออร์สามารถใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ นอกจากนี้ยังสามารถให้มุมมองที่สมจริงของขีดจำกัดอุณหภูมิของส่วนประกอบโดยไม่ลดทอนความทนทาน เครื่องมือจำลองเหล่านี้ช่วยให้เราค้นพบการออกแบบตัวเชื่อมต่อและสายเคเบิลที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแอปพลิเคชันนี้
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ขับเคลื่อนโดยการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน ประสิทธิภาพการชาร์จ ความปลอดภัย อายุขัยของแบตเตอรี่ และการปรับต้นทุนให้เหมาะสม ความยั่งยืน การรีไซเคิล และเศรษฐกิจหมุนเวียนก็มีบทบาทสำคัญมากขึ้นเช่นกัน เคมีของแบตเตอรี่มีผลกระทบทางอ้อมต่อทางเลือกของการเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูง เนื่องจากสารเคมีที่แตกต่างกันให้ความหนาแน่นของพลังงานที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถแปลเป็นระดับแรงดันและกระแสไฟฟ้าที่แตกต่างกันในการก่อสร้าง EV
