มาตรการปิดผนึกกันน้ำสำหรับชุดสายไฟ

จากมุมมองของข้อกำหนดระดับการกันน้ำของพื้นที่ต่างๆ ของรถ ชุดสายไฟรถยนต์จำเป็นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการกันน้ำในพื้นที่เปลี่ยนผ่านระหว่างโซนเปียกและโซนเปียกและแห้งเป็นหลัก รูปแบบการกันซึมของสายรัดสายไฟรถยนต์ที่มีอยู่ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภท: หนึ่งคือการป้องกันการรั่วซึมจากระดับการเลือกส่วนประกอบชุดสายไฟและอีกประเภทหนึ่งคือการป้องกันการรั่วซึมจากโครงร่างชุดสายไฟถึงระดับ

2.1 การเลือกชิ้นส่วน

1) ขั้วต่อ

โดยทั่วไปแล้วขั้วต่อกันน้ำจะใช้สำหรับชุดสายไฟในบริเวณที่เปียกของรถยนต์ ขั้วต่อกันน้ำสามารถรับประกันประสิทธิภาพทางกลและทางไฟฟ้าภายในของขั้วต่อภายใต้แรงดันน้ำ ขั้วต่อกันน้ำและอุปกรณ์สนับสนุนแสดงในรูปที่ 1

ประการแรก วงแหวนยางบนขั้วต่อสามารถรับรองการผนึกระหว่างขั้วต่อสายรัดและปลั๊กไฟฟ้า ประการที่สอง เมื่อขั้วต่อผสมพันธุ์ถูกจีบ ปลั๊กกันน้ำจะใช้กดที่ด้านนอกของฉนวนลวดเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวซึมผ่านรูของขั้วต่อ นอกจากนี้ สลักเกลียวยังปิดกั้นรูที่ไม่ได้ใช้ของขั้วต่อเพื่อป้องกันการรั่วซึม ต้องเลือกปลั๊กกันน้ำและปลั๊กตาบอดรุ่นที่เหมาะสมกับหน้าตัดของสายไฟ ปลั๊กกันน้ำและปลั๊กตาบอดแสดงในรูปที่ 2

2) ท่อหดความร้อน

การจีบ/การเชื่อมลวดในพื้นที่เปียกและขั้วต่อกราวด์ และจุดย้ำแกนอื่นๆ โดยพิจารณาว่าสามารถออกซิไดซ์และสึกกร่อนได้ง่ายในบริเวณเปียก ซึ่งจะช่วยเพิ่มความต้านทานในการเชื่อมต่อหรือทำให้วงจรแตก ทั้งหมดต้องใช้กาวกันน้ำหดท่อความร้อนเป็นฉนวนและกันน้ำ การเลือกท่อหดด้วยความร้อน ก่อนอื่นต้องเลือกความยาวที่เหมาะสมและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางลวดเพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการการปิดผนึกหลังจากการหดตัวด้วยความร้อน ประการที่สอง ท่อหดด้วยความร้อนจำเป็นต้องเลือกระดับความต้านทานอุณหภูมิที่เหมาะสมตามอุณหภูมิของพื้นที่ที่ใช้ ตัวอย่างเช่น ท่อหดด้วยความร้อนของห้องเครื่องต้องเป็นไปตามอุณหภูมิในการทำงานที่ 125℃ และห้องโดยสารควรเลือกระดับความต้านทานอุณหภูมิอย่างน้อย 100℃ ตามรถจริงเป็นอย่างน้อย ในบางกรณี คุณอาจต้องเลือกระดับการต้านทานอุณหภูมิที่สูงขึ้น นอกจากการเลือกรุ่นที่เหมาะสมของท่อหดด้วยความร้อนแล้ว กระบวนการของท่อหดด้วยความร้อนยังเป็นตัวกำหนดผลการปิดผนึกด้วย นี้ต้องใช้ซัพพลายเออร์ชุดสายไฟเพื่อควบคุมกระบวนการหดตัวด้วยความร้อนในสามด้านต่อไปนี้: ①อุณหภูมิหดตัว; ② ข้อกำหนดการวางตำแหน่ง; ③ ระดับการหดตัว ท่อหดความร้อนของขั้วต่อกราวด์แสดงในรูปที่ 3

3) ชิ้นส่วนยาง

พื้นที่ใช้งานหลักของชิ้นส่วนยางคือส่วนโลหะแผ่นของการเปลี่ยนผ่านระหว่างโซนเปียกและโซนแห้ง เช่น ไฟร์วอลล์ ซึ่งใช้แยกห้องเครื่องและห้องโดยสาร ชิ้นส่วนยางประตู และชิ้นส่วนยางเส้นแฮทช์แบค .

เมื่อสายรัดสายไฟผ่านรูระหว่างพื้นที่เปียกและแห้ง ชิ้นส่วนยางใช้สำหรับป้องกันการปิดผนึกกันน้ำ ส่วนใหญ่ใช้ความยืดหยุ่นของชิ้นส่วนยางและการแทรกสอดระหว่างแผ่นโลหะ ดังนั้นคุณต้องใส่ใจกับขนาด ของชิ้นส่วนยาง ขนาดภายในช่วงพิกัดความเผื่อในแนวรัศมีต้องตรงกับขนาดที่พอดีภายในช่วงพิกัดความเผื่อของรูโลหะแผ่น ชิ้นส่วนยางในพื้นที่ไดนามิกต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของระยะการเปิดประตู/ฝากระโปรงและการปิด

นอกจากนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าผลการปิดผนึก ขนาดของเกลียวผ่านรูของชิ้นส่วนยางควรสามารถตอบสนองความต้องการของจำนวนสายไฟสูงสุดและข้อกำหนดช่องว่างระหว่างชุดสายไฟภายในและผนังด้านในของ ส่วนที่เป็นยาง และช่องว่างระหว่างชุดสายไฟในส่วนที่เป็นยางต้องเติมด้วยซีเมนต์ สารป้องกันซีเมนต์จะต้องสัมผัสโดยตรงกับสายไฟและชิ้นส่วนที่เป็นยาง

เนื่องจากสภาพแวดล้อมการใช้งานพิเศษ ชิ้นส่วนยางรถยนต์จึงมีข้อกำหนดบางประการสำหรับข้อกำหนดด้านวัสดุ เช่น เกรดทนต่ออุณหภูมิ ความแข็งของวัสดุ องค์ประกอบเสริม และปริมาณการใช้

4) ลวดเย็บกระดาษกันน้ำ

สำหรับส่วนยึดของสายรัดบนแผ่นโลหะของขอบเปียกและแห้ง ให้ลองใช้ลวดเย็บกระดาษแบบแกนหมุนเพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดรูในแผ่นโลหะ หากหลีกเลี่ยงไม่ได้ สามารถใช้ลวดเย็บกระดาษกันน้ำเป็นซีล เช่น แผงด้านในของประตู และให้ความสนใจกับการเลือกตำแหน่งของรูแผ่นโลหะ ควรหลีกเลี่ยงรูโลหะแผ่นของขอบเขตเปียกและแห้งให้มากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ตกลงมาบนถนนที่ฝนผ่านโดยตรง และเพื่อหลีกเลี่ยงการวางตำแหน่งเหนืออุปกรณ์ไฟฟ้า บางพื้นที่รอบๆ รูโลหะแผ่นจะต้องเรียบและเรียบเพื่อให้เอฟเฟกต์การปิดผนึกมีความน่าเชื่อถือ ดังแสดงในรูปที่ 4

ในการเลือกลวดเย็บกระดาษแบบกันน้ำ สิ่งหนึ่งที่ควรคำนึงถึงคือการเลือกลวดเย็บกระดาษที่ตรงกับขนาดของรูแผ่นโลหะ อย่างที่สองคือ ความแข็งของวัสดุของลวดเย็บต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการเสียรูปของลวดเย็บกระดาษเพื่อให้พอดีกับชุดสายไฟ และยังต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของชุดสายไฟด้วย ข้อกำหนดการสนับสนุน

เมื่อใช้ลวดเย็บกระดาษแบบกันน้ำ การจัดเรียงชุดสายไฟมัดรวมนั้นไม่ง่ายที่จะแน่นเกินไป เพื่อไม่ให้เกิดการตึงที่ลวดเย็บกระดาษมาก ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างวงแหวนปิดผนึกลวดเย็บกระดาษกับพื้นผิวการยึดติดของแผ่นโลหะ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อ ผลการปิดผนึก ตำแหน่งของตะปูในแผ่นประตูด้านในของบางรุ่นอยู่ในวงกลมสีแดงที่แสดงในรูปที่ 5

5) ชุดสายไฟ ABS

สาย ABS ตั้งอยู่บนลูกปืนของล้อและยึดระหว่างตัวถังกับเฟรมย่อย มันจะเคลื่อนที่เป็นเวลานานตามการเคลื่อนที่ของรถ และมีแนวโน้มที่จะถูกน้ำกระเซ็นหรือจุ่มลงในระหว่างการขับขี่ประจำวัน ดังนั้น เมื่อออกแบบสาย ABS นอกจากความต้องการที่จะพิจารณาคุณสมบัติทางกลและความทนทานต่อการล้าแล้ว ยังต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพในการกันน้ำที่เข้มงวดยิ่งขึ้นอีกด้วย

นอกจากการใช้เปลือกพลาสติกที่ปิดสนิท ปลั๊กอุดและปลั๊กปิดผนึกแล้ว ชิ้นส่วนยางยังใช้ที่ส่วนท้ายของเปลือกพลาสติกเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาแน่นระหว่างเปลือกพลาสติกกับลวด นอกจากนี้ ชิ้นส่วนยางที่มาพร้อมกับสายไฟโดยทั่วไปจะได้รับการแก้ไขโดยการฉีดขึ้นรูป เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างระหว่างสายไฟและชิ้นส่วนที่เป็นยาง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการกันน้ำที่ดีขึ้น ผู้ผลิตในสายการผลิต ABS จะใช้การทดสอบอัตราเงินเฟ้อแบบใช้แรงดันเพื่อทดสอบผลการกันน้ำของการฉีดขึ้นรูป โรงงานเครื่องยนต์หลักมักจะทำการทดสอบสเปรย์เพิ่มเติมเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการกันน้ำของสาย ABS เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของสาย ABS นั้นปลอดภัยและเสถียรในสภาพแวดล้อมของรถยนต์