หลักความต้านทานฉนวนของปลั๊กการบิน

นั่นคือ ความต้านทานฉนวน (MΩ)=แรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับฉนวน (V)/กระแสไฟรั่ว (μA)

ผ่านการทดสอบความต้านทานฉนวน จะพิจารณาว่าประสิทธิภาพของฉนวนของปลั๊กสำหรับการบินเป็นไปตามข้อกำหนดของการออกแบบวงจรหรือเมื่อต้องเผชิญกับความเครียดจากสิ่งแวดล้อม เช่น อุณหภูมิและความชื้นสูง และความต้านทานของฉนวนตรงตามข้อกำหนดของเงื่อนไขทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องหรือไม่ .

ความต้านทานของฉนวนเป็นปัจจัยจำกัดในการออกแบบวงจรอิมพีแดนซ์สูง ความต้านทานฉนวนต่ำหมายถึงกระแสไฟรั่วสูงซึ่งจะทำลายการทำงานปกติของวงจร ตัวอย่างเช่น การก่อตัวของลูปป้อนกลับ ความร้อนที่เกิดจากกระแสรั่วไหลมากเกินไปและอิเล็กโทรลิซิสกระแสตรง จะสร้างความเสียหายต่อฉนวนหรือลดประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของปลั๊กสำหรับการบิน