เทรนด์ใหม่ของการออกแบบและจัดวางชุดสายไฟรถยนต์พลังงานใหม่

ด้วยการเพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่และเครือข่ายอัจฉริยะของรถยนต์ สภาพแวดล้อมการทำงานของชุดสายไฟรถยนต์ได้เปลี่ยนจาก "แรงดันต่ำ" เป็น "ไฟฟ้าแรงสูง กระแสสูง" , ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าและการป้องกันการรบกวน , น้ำหนักตัว และด้านอื่นๆ ได้นำเสนอความต้องการที่สูงขึ้น ซึ่งได้กระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในข้อกำหนดกระบวนการผลิตและข้อกำหนดด้านคุณภาพของชุดสายไฟรถยนต์

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างชุดสายไฟของรถยนต์พลังงานใหม่และชุดสายไฟของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมคือชุดสายไฟแรงดันสูง

ชุดสายไฟแรงดันสูงไม่ได้เป็นเพียงส่วนประกอบสำคัญของระบบไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์พลังงานใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นการรับประกันที่สำคัญสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของรถยนต์พลังงานใหม่ เป็นชิ้นส่วนที่มีความปลอดภัยสูงในรถยนต์พลังงานใหม่ ดังนั้นการออกแบบและจัดวางชุดสายไฟแรงดันสูงจึงมีความสำคัญมาก

สถาปัตยกรรมเลย์เอาต์เทียม

รูปแบบชุดสายไฟของรถยนต์โดยทั่วไปมีแบบ H, แบบ Y, แบบ E และแบบ Chuan

โดยทั่วไปแล้ว หากมีการวางแผนไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำร่วมกัน โดยทั่วไปจะใช้ผังรูปแม่น้ำ นั่นคือ ชุดสายไฟแรงสูงอยู่ตรงกลาง และชุดสายไฟแรงดันต่ำกระจายอยู่ทั้งสองด้าน ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงปัญหา EMC ที่เกิดจากการจัดเรียงชุดสายไฟแรงสูงและแรงดันต่ำ

เนื่องจากความพิเศษของยานพาหนะไฟฟ้าในระดับการป้องกันยานพาหนะ EMC และความต้องการการใช้พลังงานสูงเป็นพิเศษ แนวโน้มการพัฒนาของเค้าโครงชุดสายไฟของรถยนต์ไฟฟ้าจึงมุ่งไปที่แนวโน้มของเค้าโครงกันน้ำ การผสานรวมสูง และน้ำหนักเบาเป็นหลัก

กันน้ำและกันอากาศเข้า - ชุดสายไฟรถยนต์

ยานพาหนะไฟฟ้าเป็นยานพาหนะที่ไวต่อน้ำมากที่สุด และข้อกำหนดสำหรับน้ำเข้าในสถานที่ต่างๆ ก็เข้มงวดที่สุดเช่นกัน

โดยทั่วไปแล้ว ส่วนของขั้วต่อชุดสายไฟกลางแจ้งด้านล่างระนาบของคานตามยาวด้านซ้ายและขวาต้องเป็นไปตาม IP69k และสามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดการกันน้ำได้โดยการเพิ่มแผ่นป้องกันที่จำเป็นเพื่อปิดหรือปรับปรุงตำแหน่งเค้าโครงของขั้วต่อ

กันน้ำและกันอากาศเข้า - สายไฟแบตเตอรี่

ชุดแบตเตอรี่พลังงานทั้งหมดใช้ปลั๊กอินเกรดยานยนต์ ซึ่งควรจัดไว้ที่ด้านหลังหรือส่วนบนของชุดแบตเตอรี่ และควรเดินสายเคเบิลจากห้องหรือด้านหลังเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการกันน้ำที่เชื่อถือได้และง่ายต่อการประกอบและ ซ่อมบำรุง.

กันน้ำและกันอากาศเข้าได้ - ชุดสายไฟภายในอาคาร

ชุดสายไฟในอาคารของรถยนต์เชื้อเพลิงนั้นได้รับการแก้ไขโดยรู เพื่อแก้ปัญหาน้ำเข้ารูยึดของชุดสายไฟได้อย่างสมบูรณ์ ชุดสายไฟในอาคารทั้งหมดของยานยนต์ไฟฟ้าได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียวเชื่อมโดยตรง แน่นอน แผ่นโลหะกลวงบางส่วนในการตกแต่งภายในยังคงสามารถแก้ไขได้ด้วยรู

การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า

เมื่อเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิง การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้านั้นรุนแรงกว่า นอกจากการลดแหล่งสัญญาณรบกวนและปรับปรุงความสามารถในการป้องกันการรบกวนแล้ว การจัดเรียงสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าและส่วนประกอบไฟฟ้าที่ถูกรบกวนอย่างมีเหตุผล และการจัดเรียงเส้นทางการนำไฟฟ้าของชุดสายไฟอย่างมีเหตุผลยังเป็นวิธีการที่สำคัญในการแก้ปัญหาการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าอีกด้วย

ปัจจัยด้านอุณหภูมิ

สภาพแวดล้อมด้านอุณหภูมิของรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างดีกว่ารถยนต์เชื้อเพลิง จะเห็นได้จากข้อมูลการทดสอบว่ามีกล่องไฟฟ้า มอเตอร์ขับเคลื่อน และ PEU ที่จุดที่มีอุณหภูมิสูงกว่าในห้องโดยสารด้านหน้า เนื่องจากจุดอุณหภูมิสูงสุดไม่เกิน 60 องศา ตราบใดที่ระบบระบายความร้อนได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผล ช่องอุณหภูมิของรูปแบบชุดสายไฟในห้องโดยสารด้านหน้าจะมีปัญหา อย่าใส่ใจมากเกินไป

เทคโนโลยีลวดบาง

จากการลดลงของพื้นที่และน้ำหนักของระบบ การใช้สายไฟที่บางเป็นพิเศษสำหรับการส่งสัญญาณในชุดสายไฟของรถยนต์ได้กลายเป็นวิธีสำคัญในการทำให้ชุดสายไฟของรถยนต์มีน้ำหนักเบาลง

เทคโนโลยีลวดวัสดุใหม่

ตามการลดน้ำหนักของระบบและการควบคุมต้นทุน เทคโนโลยีลวดอลูมิเนียมที่เป็นวัสดุฐานใหม่และเทคโนโลยีลวดโลหะผสมเป็นทิศทางการพัฒนาหลักสำหรับชุดสายไฟของยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบา

เทคโนโลยีไฟเบอร์ออปติก

ด้วยเทคโนโลยีการรับส่งข้อมูลใยแก้วนำแสง การเชื่อมต่อและการควบคุมระบบความบันเทิง ระบบปรับอากาศ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ สามารถรับรู้ได้

เทคโนโลยี Base Wire ใหม่ช่วยปรับโครงร่างสายรัด

การพัฒนาและนำเทคโนโลยีสายวัสดุฐานใหม่ เช่น ใยแก้วนำแสง เป็นอีกหนึ่งทิศทางการพัฒนาที่สำคัญสำหรับระบบชุดสายไฟรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา และสามารถปรับให้เหมาะสมและเปลี่ยนเค้าโครงของชุดสายไฟได้ในเวลาเดียวกัน

โดยสรุป แนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของชุดสายไฟรถยนต์พลังงานใหม่จะปรับปรุงระดับของตัวเชื่อมต่อผ่านการจัดเรียงแผ่นป้องกันและสลักเกลียวที่จำเป็น ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ไฟฟ้าจะพัฒนาสู่การผสานรวมสูงและน้ำหนักเบาผ่านเทคโนโลยีพื้นผิวและสายไฟใหม่ มีการวางแผนและจัดวางชุดสายไฟของยานพาหนะ และเค้าโครงชุดสายไฟได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อแยกออกจากการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ถูกรบกวน